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大众为什么要用猴子测尾气是怎么回事

说到汽车品牌小编相信很多人都会想到宝马,奔驰,雪铁龙,雪佛兰等。一般车研发出来都是呀经过一系列的检测还可以上市开卖。小编刚刚也是看到一则消息称大众用猴子测尾气,这到底是怎么回事呢?

 说到汽车品牌小编相信很多人都会想到宝马,奔驰,雪铁龙,雪佛兰等。一般车研发出来都是呀经过一系列的检测还可以上市开卖。小编刚刚也是看到一则消息称大众用猴子测尾气,这到底是怎么回事呢?有不少的网友也是在问小编,为什么要用猴子,具体是怎样的,这样做犯法吗?小编看到大众为此也是公开道歉,具体的情况就跟随小编一起来看看吧!

大众用猴子测尾气是怎么回事为什么要用猴子具体是怎样的

大众用猴子测尾气是怎么回事

据报道,大众集团柴油车尾气排放违规丑闻又添新花样。近日,大众就用猴子当“小白鼠”进行有关柴油尾气排放清洁程度的测试对外道歉。

由于受“柴油车尾气检测作弊丑闻”的影响,德国著名汽车生产商——大众汽车至今尚未彻底恢复元气。然而,媒体最近又披露说,大众曾在美国用猴子充当“小白鼠”,来进行柴油车尾气测试,以证明其柴油车环保技术是如何优良。这一消息传出后,引发各界一致谴责,大众也被迫为此道歉。

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大众表示,该研究由大众、戴姆勒、宝马和博世等公司建立的研究和游说小组进行,但这项研究本身就是一个错误。

根据当地时间上周五《纽约时报》的报道,,2014年,位于美国的洛夫莱斯呼吸研究所进行了一项实验。这项实验的内容是将10只猴子关在封闭的空间里,然后让它们吸入大众“甲壳虫柴油车”所排放的尾气,以证明德国柴油车的环保技术已经让排放的尾气几乎对健康没有损害。

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据悉,这种实验每次都要持续4个小时,为了保证猴子在吸入尾气时保持镇静,实验室员工会用电视播放卡通片来吸引猴子的注意力。

大众就此事书面致歉,表示“当年使用的方法是错误的,这是当时某个人的错误判断导致的决定。我们深知当时选择了一种错误的方法,这种方法一开始就不该出现。”

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2015年,大众被爆在1100万辆柴油车上安装了柴油排放作弊软件。之后,大众接连被爆丑闻,遭遇了最严重的丑闻危机,非常坎坷。《纽约时报》爆料,参与试验的这款甲壳虫车型是被大众操纵以符合排放测试限制的车型之一。

戴姆勒此前曾表示,将按照欧洲环境、健康和交通科研小组的要求对使用猴子测试尾气排放的研究展开调查。戴姆勒在声明中表示:“我们没有任何必要用动物进行排放测试研究,这种行人实在令人反感。戴姆勒坚决不参与这种试验。”

大众为什么要用猴子测尾气

德国交通部长施密特29号表示,他对于汽车生产商利用动物或人测试汽车尾气的做法表示强烈谴责,政府方面绝不接受这种行为。

德国交通部长施密特:这一事件再次导致汽车制造行业遭遇严重信任危机,我们不得不努力挽回影响。作为交通部长,同时也是动物保护机构的负责人,我绝不接受任何的类似行为。我已经要求涉事公司对利用猴子测试尾气的事件给出迅速和详尽的解释。

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宝马也表示没有参与这项试验,没有代表“欧洲交通领域健康研究联合会(EUGT)”为这项试验提供设计和方法。宝马表示,没有开展任何设计动物的试验,也没有在大众的这项试验中起任何直接作用。大众表示,这项研究的费用由大众、宝马、戴姆勒和供应商博世共同均摊。研究已于去年6月30日结束,但结果从未发表。

博世回应,已于2013年退出该研究和游说小组。据《纽约时报》报道,“欧洲交通领域健康研究联合会(EUGT)”委托美国洛夫莱斯呼吸研究所(Lovelace Respiratory Research Institute)进行这项试验。据报道,该研究所将猴子关在实验室封闭的空间里,让它们呼吸甲壳虫柴油车的尾气。

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报道称,为了让这些猴子在吸收尾气的这四个小时内保持安静,实验室的工作人员会为这些猴子播放动画片。在实验过程中,十只猴子被关在下密闭的玻璃笼子里,笼子里有一个播放动画片的屏幕,猴子们安静地盯着屏幕观看。笼子旁边处于启动状态并不断制造汽车尾气的旧福特皮卡和大众甲壳虫。笼子里有几个进气孔,一直在往里输送空气和汽车尾气的混合气体。在这样密闭的环境里进行一次实验,猴子们需要呼吸这样污浊的空气长达四个小时。

“医生反对动物试验”协会的专家表示,猴子天性好动,让它们待在笼子里本身就是一种折磨。此外,这种实验完全没有必要,因为用人类肺细胞就能更准确、无害地进行测试。

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《纽约时报》表示,“欧洲交通领域健康研究联合会(EUGT)”开展这项研究的目的,是为了反驳世界卫生组织在2012年做出的一项决定:将柴油排放废气归类为致癌物。

另据《南德意志报》报道,EUGT不仅对猴子进行了尾气排放测试,他们还曾打算寻找“人类志愿者”来进行真人试验。2013年,EUGT首席执行官Michael Spallek(前大众员工)在向研究总监和两名大众员工的一封邮件建议,寻找“人类志愿者”来进行真人试验。最终因为一些原因没有真正实施

如何才能顺利让汽车尾气检测合格

1、拆下前后氧传感器在吊瓶清洗。很多车辆拆下前后氧传感器不容易下工具,部分4S店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器,这样会导致发动机氧传报警。

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2、控制清洗剂流量。清洗剂流量的控制要以发动机怠速运转轻微抖动为最佳,如果清洗过程中发动机抖动严重应立即减小清洗剂流量。部分4S店师傅图快,大流量快速注入发动机,不但对发动机有损,并且清洗效果减弱。

3、清洗三元催化器之前,应先清洗喷油嘴、节气门等油路系统和进气系统。部分4S店仅清洗三元催化器或者先清洗三元催化器,之后清洗油路系统和进气系统会造成三元催化器再次被污染。

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4、清洗过程中,三元催化器上附着物被氧化排出为有害气体,应接入尾气回收装置,不可吸入。部分4S店图方便,直接在室内进行,此时排出气体含二氧化硫等有毒气体。

5、验车前清洁一次节气门

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6、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好,乙醇汽油里掺有10%乙醇,尾气排放也会相应减少10%

7、在去验车场的路上,提高发动机转速。怎么通过汽车尾气检测? 因为城市道路拥挤,开开停停,燃烧不充分,产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低,高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

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8、检查完外观后,大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单,三元催化器的最佳工作温度是400到800度,从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟,可使三元催化器温度迅速达到400度以上,并能保持热度一段时间。

猴子:

是三种类人猿灵长目动物的成员,灵长目是动物界的种群,猴子一般大脑发达,眼眶朝向前方,眶间距窄,手和脚的趾(指)分开,大拇指灵活,多数能与其他趾(指)对握。包括原猴亚目和猿猴亚目。

猴并没有形成一个“自然群组”,现存并所知的有264种猴。另外由于猿类似猴,黑猩猩、长臂猿等在非正式场合也常被称为猴,但生物学家并不认为它们是猴。猴没有任何显著的特征,因为它们的特征都是源于类人猿和猿。

猴种类的部分特征差不多,例如很多新世界猴会有缠卷的尾巴,这样当它们爬树时就可以用来抓着树枝,相反旧世界猴就没有缠卷的尾巴,而是有较小的鼻孔,鼻孔之间的距离也较近,部分的背部有硬皮,就像嵌入的座椅靠垫般;部分也像人类有三色的视力;其他则是两色视或单色视。虽然新旧世界猴,像猿,都有向前的眼睛,但二者的脸部却是不同的;而每种类的猴仔都有某些特征一样,例如鼻子,颚部和臀部的类型。因此如果要明白猴的话,必须去学习它们的个别不同的特征。

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